Обозначение подшипников
Префиксы (располагаются перед основным обозначением). Служит для обозначения деталей подшипника.
| GS | свободное кольцо упорного роликоподшипника с цилиндрическими роликами |
| K | узел, сепаратор с роликами упорного роликоподшипника с цилиндрическими роликами |
| K- | внутреннее кольцо в сборе с роликами и сепаратором или наружное кольцо конического роликоподшипника, относящегося к стандартной серии AFBMA и обычно имеющего дюймовую размерность |
| L | съемное внутреннее или наружное кольцо подшипника разъемной конструкции |
| R | подшипник разъемной конструкции без съемного внутреннего или наружного кольца |
| WS | тугое кольцо упорного роликоподшипника с цилиндрическими роликами |
Внутренняя конструкция
Суффиксы (располагаются после основного обозначения). Применяются для обозначения конструкции (разновидности), отличающеёся чем-то от исходной, или для обозначения конструкции, отличающейся от серийной.
Если в обозначении имеется несколько суффиксов, они записываются в порядке перечисления групп деталей (внутренняя конструкция, внешняя конструкция, сепаратор, др. особенности подшипника) Суффиксы др. особенностей подшипника всегда пишутся после наклонной полосы.
| А | чем-либо отличающаяся или усовершенствованная внутренняя конструкция |
| В | |
| С | |
| D | |
| E |
Сепаратор
Для того, чтобы указать способ центрирования сепаратора в подшипнике, суффикс, обозначающий сепаратор, может быть дополнен буквами А или В. "А" указывает, что сепаратор центруется по наружному кольцу. "В" говорит о том, что сепаратор центрируется по внутреннему кольцу. Отсутствие дополнительной буквы означает, что сепаратор центрируется на телах качения.
| F | массивный сепаратор из стали или специального чугуна, изготовленный способом механической обработки |
| J | штампованный сепаратор из стального листа |
| L | сепаратор из легкого сплава, изготовленный способом механической обработки |
| M | сепаратор из латуни, изготовленный способом механической обработки |
| MP | сепаратор из латуни с окнами, изготовленный способом механической обработки |
| P | массивный сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6.6 |
| TN | массивный сепаратор из пластмассы |
| Y | штампованный сепаратор из листовой латуни |
| V | подшипник с максимальным количеством тел качения (безсепараторный подшипник) |
| VH | безсепараторный роликоподшипник с цилиндрическими роликами |
Точность
| CLN | соответствует классу точности ИСО 6Х для конических роликоподшипников (метрических); величины допусков на ширину уменьшены |
| CLO | соответствует классу точности ИСО 0 (конические роликоподшипники дюймовой размерности) |
| CL3 | соответствует классу точности ИСО 3 (конические роликоподшипники дюймовой размерности) |
| CL7A | обычный класс точности для конических роликоподшипников для подшипниковых узлов зубчатых передач |
| CL7C | конические роликоподшипники специального класса точности для зубчатых передач |
| P4 | точность размеров и биение соответсвует классу точности ИСО 4 (более точный, чем класс Р5) |
| P4A | точность размеров соответсвует классу точности ИСО 4, а биение классу АВЕС 9 (по стандарту AFBMA) |
| P5 | точность размеров и биение соответсвует классу точности ИСО 5(более точный, чем класс Р6) |
| P6 | точность размеров и биение соответсвует классу точности ИСО 6 |
| PA9A | точность размеров и биение соответсвует классу АВЕС 9 (по стандарту AFBMA) |
| PA9B | точность размеров соответсвует классу АВЕС 9 (по стандарту AFBMA), допуски на биение более жесткие, чем установлены стандартом AFBMA для класса AFBMA |
| SP | точность размеров приблизительно как у класса Р5, биение - приближено как у класса Р4 |
| UP | точность размеров приблизительно как у класса Р4, биение меньше , чем установлено нормами класса Р4 |
Внутренний зазор
Внутренний зазор в подшипнике, величина которого считается нормальной, выбран таким образом, чтобы получить необходимый зазор после монтажа подшипника с обычной рекомендованной посадкой при нормальных рабочих условиях. В тех случаях, когда условия работы и монтажа отличаются от нормальных, например, когда оба кольца устанавливаются с прессовой посадкой, когда рабочие температуры черезмерно велики и т.д., требуется подшипники с внутренним зазором больше или меньше нормального.
| С1 | зазор меньше чем С2 |
| С2 | зазор меньше, чем нормальный |
| С3 | зазор больше, чем нормальный |
| С4 | зазор больше, чем С3 |
| С5 | зазор больше, чем С4 |
Качество
| Q | оптимизированная внутренняя геометрия и точная обработка поверхности (конические роликоподшипники) |
| Q66 | уровень вибрации ниже нормального, пики вибрации ниже нормального уровня |
| QE5 | специальный уровень качества для электродвигателей, точность размеров и биение класса Р6, исключительно низкий уровень вибраций |
| QE6 | обычный уровень качества для электродвигателей, уменьшенный уровень вибраций |
Подшипники, поставляемые комплектами
| DB | два подобранных однорядных радиальных радиальных подшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника для установки задним торцом к заднему торцу (О-образная схема). Буква (буквы) сразу после DB указывают величину осевого внутреннего зазора или предварительного натяга подшипников перед установкой : | |
| А | легкий предварительный натяг (радиально-упорные шарикоподшипники) | |
| B | предварительный натяг выше А (радиально-упорные шарикоподшипники) | |
| С | предварительный натяг выше В (радиально-упорные шарикоподшипники) | |
| СА | малый осевой внутренний зазор (радиальные и радиально-упорные шарикоподшипники) | |
| СB | осевой внутренний зазор больше СА (радиальные и радиально-упорные шарикоподшипники) | |
| СС | осевой внутренний зазор больше СВ (радиальные и радиально-упорные шарикоподшипники) | |
| СG | "нулевой" зазор (конические роликоподшипники) | |
| C... | специальный внутренний осевой зазор (цифры после С указывают величину осевого зазора в мкм) | |
| GA | легкий предварительный натяг (радиальные шарикоподшипники) | |
| GB | предварительный натяг больше GA (радиальные шарикоподшипники) | |
| G... | специальный предварительный натяг (цифры после G указывают величину предварительного натяга в даН) | |
| DF | два подобранных однорядных радиальных радиальных подшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника для установки передним торцом к переднему торцу (Х-образная схема). После DF могут следовать другие буквы, так же как после DB. | |
| DT | два подобранных однорядных радиальных радиальных подшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника для установки тандем (по схеме тандем). | |
Термическая обработка
Кольца подшипников подвергаются обработке для стабилизации их размеров в расчете на следующие рабочие температуры:
| S0 | до 150 гр.С |
| S1 | до 200 гр.С |
| S2 | до 250 гр.С |
| S3 | до 300 гр.С |
| S4 | до 350 гр.С |
Возможность смазки, смазочные материалы
Возможность повторной смазки (смазка во время эксплуатации машины):
| W | для повторной смазки не приспособлен |
| W20 | три смазочных отверстия в наружном кольце |
| W33 | канавка для смазки и три смазочных отверстия в наружном кольце |
| W33X | канавка для смазки и шесть отверстий в наружном кольце |
Суффиксы, обозначающие тип пластичной смазки, с которой выпускается подшипник, состоят из комбинации букв, соответсвующей температурному диапазону, и двух цифр, обозначающих фактическую смазку. Используются следующие комбинации букв :
| HT | пластичная смазка для высоких температур (от -20 до + 130) |
| LHT | пластичная смазка для низких и высоких температур (от -40 до +140) |
| LT | пластичная смазка для низких температур (от -15 до +80) |
| MT | пластичная смазка для средних температур (от -30 до+110). Суффикс МТ используется только если пластичная смазка не стандартна (для конкретного подшипника) |
Если количество смазки отличается от обычной заправки (от 25 до 35 процентов от свободного пространства подшипника), оно определяется следующими дополнительными буквами:
| А | количество смазки меньше стандартного |
| В | количество смазки больше стандартного |
| С | количество смазки больше B |
Прочие особенности
Комбинации буквы V с другой буквой и с другой группой из трёх цифр определяет отличия от серийной конструкции, которые не отражены другими установленными суффиксами, например :
| VA201 | подшипники для вагонеток обжиговых печей |
| VA301 | роликоподшипники с цилиндрическими роликами для тяговых двигателей |