День шестой (вторая группа).

Дорога наверх. На Ай-Петринское плато поднимались машиной со стороны Бахчисарая. Несмотря установленную навечно ещё до Танкового табличку: «Дорога на Ялту закрыта. Оползни.» не один год наблюдаю её несоответствие действительности. Да, оползни есть. В нескольких местах наружная полоса дороги съехала вниз по склону сантиметров на 10. Там где сдвиг был бОльшим, шли восстановительные работы. Но дорогу никто не закрывает - идет нормальное движение. Местные движутся как правило очень темпераментно, неместные автотуристы особенно на больших джипах часто занимают обе полосы, но ехать можно.

Ай-Петри  

(здесь речь идет о территории прилегающей к верхней станции канатной
 дороги, расположенной недалеко от вершины самой Ай-Петри). 

Той Ай-Петри которая была в 1997 году, когда я первый раз оказался там уже нет. Тогда тут было пару передвижных шашлычниц и, пожалуй, все. Дикая природа во всей красе. Теперь же здесь – «цивилизация». При подъезде к канатке нас встретил шлагбаум, вывеска ООО “Шарм”, и люди  (видимо сотрудники ООО “Шарм”) с предложением заплатить 5 грн за въезд на стоянку (а альтернативы-то нет). Мы слегка возмущаемся, но нам  тут же вручают, предварительно заготовленную,  визитку на 10% скидку в одной из местных харчевен с объяснениями как к ней пройти. Мы сдаемся, отстегивая 5 грн., проезжаем под шлагбаум и ставим машину на стоянку. Тут же возле нас «вырастает» добрый мОлодец и начинает рассказывать сколько стоит покататься на верблюде, лошади и т.д. (от 25 грн). Наши возражения о том, что мы только что приехали, неосмотрелись, неопределились оставляет без внимания и сообщает, что зовут его Ришат и если мы дозреем, то он готов… Не успели пройти и десяти шагов как новые «ришаты» вновь забросали нас назойливыми предложениями покататься и покушать. Мы не могли нормально передвигаться. Отовсюду слышалось – заходите, катайтесь, кушайте и.т.д. Лично меня и моего сына это напрягло. Я устал вежливо отказываться. Захотелось послать… Жена заметив мое напряжение посоветовала расслабиться. РасслАбишься тут.

Вся территория этого городка огорожена забором и уложенными в один ряд обычными бетонными фундаментными блоками. Под ногами почти сплошной бетон, постройки солидные в т.ч. в два этажа. Всё плотно. Соотношение торгующих-обслуживающих-готовящих к отдыхающим наверное 10:1.

В ближнем к самой Ай-Петри в углу городка люди в пятнистой форме за 3 грн. отправляют туристов по тропе (1,5км в оба конца) к «зубцам» Ай-Петри.

Кстати. При подъзде к канатке на любом боковом сходе и съезде с дороги стоит табличка следующего содержания: «Ай-Петринский государственный заповедник. Вход и въезд запрещен». И если ты законопослушный гражданин, то движешься к городку как корова к пастбищу. Шаг влево-вправо нельзя, только туда. Но…

Нас спасло небольшое плато. Буквально за несколько сотен метров до «городка» на правом изгибе дороги имеется разрыв между ограждающими дорогу бетонными блоками при отсутствии запрещающей таблички. Мы, воспользовавшись «незапрещением», проехали прямо, оказавшись на краю обрыва. Вот где свобода! Вот это то, что мы искали!

Нашему взору открылся прекрасный вид с километровой высоты. При этом не было   ни киосков, ни «ришатов» ни машин ни людей. Высоко в синем небе - перистые облака, на плато - яркое солнце, а намного ниже, вдоль всего побережья - густая белая облачность укрывшая собой почти все море. Мы были выше облаков!

Спустя какое-то время подъехавшие на ВАЗ-21099 россияне произвели запуск (видимо своего товарища)  на параплане. Я впервые наблюдал подобное зрелище так близко. Тут, конечно, откуда-то сразу взялось человек 20 зрителей с фотоаппаратами, которые дружно защелкали в момент старта. Не удержался и я. С летящим парапланеристом его коллегами был установлен радиоконтакт с переговорами типа: «Ты как? – Я нормально! - Мы тебя видим!» и т.д., которые продолжались до тех пор пока «летчик» не скрылся за горой. Запускающая команда села в машину и устремилась вниз (по дороге!) подбирать своего товарища после приземления...

Дорога вниз. Спустя несколько разворотов на 180 градусов от начала спуска на правом повороте перекрыл встречную полосу крупный камень метра полтора в поперечнике, но работы по реконструкции, судя по их размаху, долго не продлятся.

Виктор MVL.

Фотографии Виктор MVL